Tren yolu bir bölgenin ve bir şehrin gelişmesin en büyük etkenlerinden.

Anadolu’nun kadim gönül şehri 98 yıldır teren bekliyor.
Tren yolunun geçtiği her il ve ilçeler göç almış.
Tren yolunun geçmediği birçok il göç verenlerden olmuş.
Avrupa on dokuzuncu yüz yılın başlarında tren yolunun geçmediği köy bırakmamış.
Bizde bırakın köyleri şehirlerde tren geçmiyor.
Tren olması demek Karayolu trafik yükünün hafiflemesi.
Güvenilir taşımacılık demek.
Uzun dönemde sabit fiyat garantisi, uluslararası taşımacılıkta geçiş üstünlüğünün bulunması.
Ağır tonajlı ve hacimli yüklerde uygun taşıma şekli olması.
Toplu taşımaya uygun olması ve trafik yükünün azalması.
Kötü hava şartlarından etkilenmez olması, lojistik sektörün gelişmesi için çok önemli bir etkiye sahip olması ve böylece sanayi üretiminin hızı ve kapasitesinin artması.
Bunların yanında turizm ve gelişen teknolojiye bağlı olarak çok daha rahat ve güvenilir bir konumda olması.
Sayısız faydaları olan bir taşıma ve ulaşım türü olup fevkalade bir olanaktır.
Günümüzde bir şehirde tren yolu gitmiyorsa orada insanlar mağdur edilmiş, ticaretle uğraşanlar ve seyahat edenler ise zararına çalışıyor demektir.
Bu zarardan kurtulmak toplumsal bir görev olup, atalarımızın dediği gibi "zararın neresinden dönersen kardır" anlamında insanlar bu sıkıntıdan kurtarılmalıdır.
Kırşehir’e tren yolunun gitmeme durumu bölgenin geri kalması ve insanların bir an önce yaşadığı toprakları terk etmesine kadar uzanan sosyal bir sorununda temel eksikliği ve çağdaş mahrumiyetidir.
Günümüzde son derece önemli olan böyle bir imkândan uzak kalmak ve sadece treni televizyonlarda ve filmlerde görmek, bir hayal mahsulünün rüyası olmaktan ileri gidemeyecektir.
Kırşehir yıllardır iktidarlar tarafında dışlanmış bir olmaktan kurtulamadı.
1927 yılında Ankara, Kayseri demir yolu açılıyor.
Dönemin şehrin tüccar kılıklılarının şehirde geçmesin diye Yerköy, Kayseri hattına çevriliyor.
Gönül şehri Kırşehir’de uzaklaştırılıyor.            
Ancak o gün, bugün tam 98 yıldır diğer konularda olduğu gibi bu konuda da tartışma bitmemiş artık insanlar ve toplum bu beceriksizlikten bıkmış ve usanmıştır.
Dünyanın neresinde böyle hayati bir konu 98 yıl tartışılır.
Kayseri, Ankara hızlı tren hattı Kırşehir üzeri gidemez mi?
Burada suçlu aramıyorum bu şehrin beceriksizliği diyorum.
Geçmiş siyasilerin ve oda başkanlarının vurdumduymazlığında tren bir daha bu şehre selam vermedi.
Kırşehirli geçmiş siyasiler ve oda temsilcileri Yozgat, Sivas, Kayseri seçilmişleri kadar ortaya özgül ağırlık koyamamışlardır.
Kırşehir’in bütün dinamikleriyle ortaya, toplumsal desteği arkasına alan yeni bir çıkış konulması acil ve zaruridir.
Yoksa dar alanlı ve kapsayıcılığı olmayan eylemden sonuç alınamayacağı daha önceki kamuoyu denemelerinde izlenmiş ve görülmüştür.
Zira bu dinamikler bugüne kadar ilimize hiçbir şey kazandırmadıklarını tüm yaşayanlar görmekte.
Zira böyle toplumsal ve hayati bir konuda susmak, konuşmamak olsa olsa Kırşehir’in biraz daha fazla zarar görmesine destek verme anlamına gelmekte olup böyle bir eylemle gönül şehrine kimsenin zarar vermeye hakkı yoktur.
Daha zaman geçmiş olmamakla birlikte bu iş çok aktif bir şekilde, gündemde tutulmalı ve tartışmaya son vererek burada Necmettin Erkan vekile çok işi düşmekte Necmettin vekilin önderliğinde Kırşehir’in tüm dinamikleri iş yapmaya yönelin hükümetten bu söz alın.
Kırşehirlin oda başkanları, sivil toplum başkanlar, siyasi partilerin il başkanları Ankara ayağı iktidar vekili Necmettin Erkânla birlik, beraberlik için Kırşehir menfaati için ele, ele, kol, kola olmalılar.
Ayrı durmak sen, ben demek siyaset gütmek bu ile hiçbir zaman fayda vermedi yine de vermeyecek.
Her zaman şehrin seçilmiş vekilleri, belediye başkanı, ilin valisi, oda başkanları ve il başkanları aynı yerde durmalılar.